车停半年会发生这么大变化!
这个曾经名噪一时的智能手机巨头,车停从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型,在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事,着实令人唏嘘。
为此,半年变化我们特意采访了数十位创业者和投资人,半年变化并选择其中的两个创业案例剖析获得BAT投资的利弊,还原他们在获得BAT投资前后的心路历程,在想什么,这也是其他创业者可供参考的样本。有人将BAT视为三座大山,车停是后来者无法逾越的天花板。
优酷土豆被阿里巴巴收购后,半年变化失去了独立性,半年变化作为其创始人的古永锵卸任董事长,并出任阿里大文娱战略和投资委员会主席,这被外界看作是一个虚职。而相对于豌豆荚这种独立应用平台,车停后来者腾讯应用宝、车停360手机助手依托于整个集团生态,通过集团其他业务如浏览器广告等形式将流量变现,迅速发展壮大,挤进第一梯队,而曾经位于第一梯队的豌豆荚却在市场竞争中裹足不前,最终被阿里巴巴以2亿美元收购。此外,半年变化由于BAT资源的稀缺性,一些创业者所期待的流量资源以及业务上的合作不如预期,甚至并没有达成任何合作。
车停陆“BAT板”。凯鹏华盈基金合伙人周炜认为,半年变化衡量投资是否合算的办法之一是将资源货币化。
元生资本合伙人许良曾为腾讯产业共赢基金执行董事,车停他表示,车停有个阶段美团外卖的交易数据超过饿了么,在通常情况下,很少有投资机构敢再去投饿了么。
有时候选择BAT中的一位,半年变化自然会被归为某某系,并被视为站队,这就有可能让竞争对手获得被其他巨头投资的机会,反倒会让本来的好局面走向反面。 中国的人口结构,车停城市化进程基本已经完成了,车停该进来的都已经进来了,看看北京和上海的常住人口增长就明白,人口已经到了相对饱和的程度了,二三四线城市都是如此,那么人均收入呢,我们不管统计局的数字,其实中国经济这两年开始滞缓发展了,老百姓的真实收入基本没有太大的变化。
餐饮行业雪上加霜,半年变化外卖app的冲击,半年变化将来三年内有可能让餐饮的“堂吃”业务减少2000亿规模,每个快餐类的餐馆老板要么向外卖靠拢,要么在口味上做到独特性,让用户宁愿到店去吃,也不想叫个外卖,还是走老路的话,经营难度加大,我所在的办公楼下有条街是做餐饮的,现在关门走人的频率在加快。创业一定要有明确的目标,车停靠什么挣钱,如何获得用户。
创业高危,半年变化不是闹着玩的当全社会的人口红利、半年变化消费红利、移动红利全部消失的时候,创业的风险比之前就大多了,之前是增量市场,每年都会容纳更多的创业者,新增的创业机会足够多,过去已经有过外贸红利、电商红利、移动红利、人口红利、开店红利等等,现在所有的红利都消失了,未来很多年,随着国内人口结构的变化,还有人均收入的变缓,各种红利都不会有了。4000多家独立生鲜平台,车停看起来搞得风生水起,我告诉你,现在没有一个挣钱的,基本也都死完了。
(责任编辑:林申)
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